本篇文章梳理兰博基尼大牛车型认识大牛的历代车型演变

2020-09-06 13:54

  兰博基尼Aventador(西班牙语发音:[aβentaˈðoɾ])是由意大利汽车制造商兰博基尼生产的中置发动机跑车。 为了符合兰博基尼的传统,Aventador以斗牛而得名。

  兰博基尼计划将Aventador的生产限制在4000辆(建造了4099辆Murciélagos); 但是,在2016年,它达到了制造5000辆的里程碑。 最后因为用来制造碳纤维硬壳型的模具预计每个可以使用生产500辆,根据预计其实兰博基尼只制造了8个模具,所以其实还可以生产更多。 Aventador的基本价格为393695美元(248000英镑)。

  该车的形状很大程度上取材于兰博基尼的限量版Reventón及其Estoque概念车。

  该车在迈阿密的鲁姆斯公园揭幕,随后是迈阿密国际机场亮相,再后来是2014年中国国际汽车展上亮相。

  兰博基尼Aventador在《变形金刚4:绝迹重生》中担任主要角色,是该片的主要反派。

  Aventador LP700-4使用兰博基尼的新型700 马力6.5 L 60°V12发动机,重235 kg。 这款内部称为L539的新发动机是兰博基尼的第五台内部发动机和第二台V12设计引擎。 这是自350GT中使用3.5升V12引擎以来的又一款全新的V12引擎。

  变速箱是由格拉齐亚诺·特拉西米蒂(Graziano Trasmissioni)制造的单离合器七速自动电动液压变速器。尽管是单离合器,但换挡仍可在50毫秒内完成。

  新的电子控制全轮驱动系统由瑞典公司Haldex Traction开发和提供,基于其第四代技术提供牵引力和操纵能力。

  Aventador LP700-4 Roadster宣布于2012年12月27日投入生产。配备与双门跑车版本相同的V12发动机,兰博基尼声称它可以在2.9秒内完成从0-97公里/小时加速,并将最高时速达到349公里/小时。

  可移动的车顶由两块碳纤维面板组成,每块碳纤维面板重6千克,这需要对后支柱进行加固,以补偿结构完整性的损失并适应发动机的侧翻保护和通风系统。面板易于拆卸,并存储在前行李舱中。 Aventador跑车具有独特的发动机罩设计和可连接的挡风板,可改善高速驾驶室的气流,以及A柱,挡风玻璃联管箱,顶板和后车窗区域涂上亮黑色漆。它的总重量为1625千克,仅比双门轿跑车(车顶的重量,加上门槛和A柱的加劲)仅重50千克。该车的基本价格为441600美元。

  兰博基尼Aventador LP750-4 SuperVeloce在2015年日内瓦车展上发布。它具有升级的动力总成,最大功率输出从标准双门轿跑车的700马力增加到750马力。 LP 750-4 SV的重量增加了50千克,而汽车内部和外部均减少了碳纤维的使用,功率与重量之比为2 kg/马力。与标准的Aventador轿跑车相比,该车还具有改善的空气动力学特性,下压力提高了180%。空气动力学方面的显着升级是经过修订的前分离器和后扩散器以及固定的CFRP后翼。

  该车的行驶动力学也得到了升级,包括新的增强型电子转向系统(可在高速行驶时实现出色的操纵性),磁推杆悬架(可实现出色的操控性)和底盘改进(以提高刚性)。 {总体上,LP750-4 SV的0-100 km / h的加速时间从2.9秒减少到2.8秒,理论最高速度仍然超过350 km / h 。该车于2015年第二季度开始交付,限量生产600台,基本价格为493069美元。道路与赛道记录的0-241 km / h加速时间为12.8秒,0-322 km / h加速时间为33.5秒,以及0-1⁄4英里(402) m)路程达到最高227.4 km / h。

  兰博基尼Aventador LP750-4 SuperVeloce敞篷跑车在2015年圆石滩Concours dElegance上亮相。 它具有紧凑的两件式碳纤维硬顶,可以像标准敞篷跑车一样存放在行李箱中。 许多减轻重量的措施将Roadster的重量降低到1575千克,这个数字使其比标准敞篷车轻了50千克。 在美国,基本价格为530075美元(不含税),在英国则为350000英镑。 交付于2016年第一季度开始,生产限于500辆。

  兰博基尼Aventador S于2016年12月19日在圣阿加塔工厂揭幕。该车的官方发布于2017年3月的日内瓦车展上进行。 Aventador S是对后来的Aventador的更新,具有机械和外观方面的变化。汽车的更新外观是由兰博基尼设计总监Mitja Borkert设计的。

  S版本配备了四轮转向,永久性四轮驱动和稍微更新的悬架。悬架由“兰博基尼Dinamica Veicolo Attiva”(LDVA)控制单元控制。 LDVA有四种可选模式-运动,街头,赛道和自我模式。碳陶瓷制动器为标准配置(前:400毫米,后:380毫米)。车鼻子经过了重新设计,具有更大的前部分流器和前保险杠中的两个新风道。在后部,它有一个新的黑色后扩散器,带有鳍片和三个单出排气口。它的前下压力比标准的Aventador多130%。

  新款Aventador S的敞篷跑车版本于2017年在法兰克福国际汽车展上进行了跟进。 跑车在机械上与双门跑车相同,唯一的区别是发动机盖(与标准的Aventador跑车相同),两个碳纤维可拆卸车顶板(重量小于6公斤),可装载在汽车的前车厢和新的可选车轮。由于底盘加固部件,跑车比双门轿跑车重50千克,因此,其从0–60 mph(0–97 km / h)的加速时间比双门跑车要慢0.3秒。 Aventador S跑车的价格为251462英镑。

  整个Aventador血统中使用的6.5升L539 V12发动机已经过重新设计,现在在8500 rpm的转速下产生的最大功率输出为770马力,在转速为6750转/分可产生720牛米的扭矩。减轻重量的措施(例如在排气系统中大量使用碳纤维和钛)使重量降低到了1525千克,使汽车的功率重量比为1.98千克/马力。

  该变体的原型先前于2018年7月在纽伯格林Nordschleife击败了之前的纪录保持者911 GT2 RS。

  Aventador SVJ是首款量产的V12兰博基尼车型,采用了兰博基尼的Aerodinamica Lamborghini Attiva(ALA)系统。与Aventador SV相比,这使汽车的下压力提高了40%,阻力系数降低了1%。该系统为汽车增加了空气动力学组件,包括未连接的前分离器,引擎盖上的三维空气出口,带有中央散热片的大型碳纤维尾翼,带有涡流发生器的车身底部空气设计以及大型后扩散器。该系统与兰博基尼Dinamica Veicolo Attiva 2.0(LDVA 2.0)管理系统配合使用,该系统使用惯性传感器在500毫秒内控制汽车的空气动力学。

  Aventador SVJ“ 63 Edition”是纪念该公司成立1963年的特别版,将特别发售带有白色63号特殊白色涂装的特殊涂装,首次限量发售63台,而Aventador SVJ的整个生产过程中准备制造963台,并于2019年初开始交付。

  SVJ的跑车变体在2019年日内瓦车展上亮相,将限量生产800辆。 该车包括一个可拆卸的硬顶,该硬顶由两个不同的碳纤维制成,并保留了双门跑车的动力总成。

  在推出Aventador六个月后,敞篷版本的计划在其网站上的数据表中包含了该车型之后,就被美国EPA泄露。兰博基尼在2012年日内瓦车展上正式向世界推出了AventadorJ。无车顶无车窗的barchetta概念车使用与标准Aventador相同的V12发动机,可产生700马力的动力,并具有与标准双门轿跑车使用相同的单离合器变速器。该汽车没有空调或收音机,这可以进一步减轻重量,总计1575千克。在日内瓦车展上展出的汽车是唯一一台生产的汽车,售价为280万美元。

  据认为,J的名称来自国际汽联规则手册的附录J,该附录J描述了赛车的技术规格。但是,在接受设计师Filippo Perini的采访时,发现“ J”实际上是Jota的代名词,指的是1970年代Lamborghini Miura Jota的原型,它也符合国际汽联的附录J规定。

  Dreamliner是Aventador LP 700-4轿跑车的一个版本,采用来自波音787梦幻客机的蓝白车身配色方案,以及纯黑色的车轮。 该车在2012年航空航天与国防供应商峰会上亮相

  它包括通过新的特定发动机校准将发动机功率提高到720马力,扩大和扩展的前进气口和空气动力学分配器,侧面装有小挡板,新的后端具有扩大的扩散器和膨胀的网状结构进一步改善了发动机舱的通风性,该车型独有的Giallo Maggio(意大利语为“五月黄”)车身颜色具有闪闪发光的黄色油漆和一层透明且高反射性的颗粒;两色调(Giallo Maggio和磨砂黑)设计的前后门槛和门槛,Nero Ade(黑色)的半苯胺皮革内饰,配Terra Emilia(可选的Qial Citura缝制钻石图案的Giallo Quercus(黄色),五十周年) Aventador LP 720-4 50°的基本价格为548000美元,比Aventador敞篷跑车高出106300美元。

  为博洛尼亚机场制造了一款Aventador,其车身颜色为白色,侧面有红色和白色的方格花纹贴纸,车顶上的灯条和引擎盖上写着“ FOLLOW ME”。

  该车辆于2013年5月6日至2013年5月19日在博洛尼亚机场揭幕,并用于引导飞机在机场周围飞行。 它也曾在伦敦希思罗机场用作一天的机场交通工具。

  兰博基尼Aventador LP 700-4倍耐力版于2014年12月发布。为庆祝兰博基尼与倍耐力之间合作的50周年纪念,其设计和配色方案与倍耐力轮胎相呼应,车顶上布满了细红色条纹

  该车的主要特点包括:可调节的大碳纤维后翼,从HuracànGT3取下的引擎盖上的前进气口,专为汽车设计的类似于Veneno的新车轮,一次性排气系统以及可调碳纤维尾翼。 Centenario,后挡泥板,引擎盖瓢和HuracànSuperTrofeo Evo的中央鳍和新的前保险杠。 机械部件和传动系与供体车相同。

  SVJ 63 Roadster是Aventador的特别版,于2019年8月的蒙特利汽车周上亮相。它向2018年和2019年在代托纳24小时和塞布林12小时的胜利致敬。 将建造63辆,代表兰博基尼1963年成立。该技术规格与SVJ Roadster相同。