2020年丰田凯美瑞TRD评测:令人惊讶的运动型

2020-09-06 13:55

  多年来,丰田凯美瑞凭借其功能,可靠性和总体价值的组合赢得了中型轿车买家的青睐。但是,几乎没有人能将凯美瑞形容为运动型。现在,随着2020年丰田凯美瑞TRD的推出,情况发生了变化。丰田赛车开发团队在凯美瑞上挥舞着魔杖,而我们现在所拥有的令人惊讶-凯美瑞可被称为运动型轿车。

  从标准凯美瑞到凯美瑞TRD的转变不仅涉及运动型车身套件,而且还涉及引擎盖下的多项升级。在外观上,凯美瑞TRD配备了具攻击性的车身套件,其中包括前部分离器,侧面空气动力学裙板,行李箱盖扰流板和后部扩散器。在后部,还有猫背双排气口,可提供悦耳的声音。外观有点像男孩赛车手,但至少您不能称赞Camry TRD无聊。行驶高度也降低了0.6英寸,而Camry TRD则使用19英寸的磨砂黑色合金轮毂,比XSE的19英寸车轮轻3.1磅。车轮也可以包裹在普利司通Potenza夏季轮胎中。

  悬架也进行了升级,增加了刚性弹簧和新的前后防倾杆,使凯美瑞的侧倾刚度分别提高了44%和67%。最后,更大的制动器使Camry TRD的制动速度比标准Camry更快。

  TRD团队没有碰到一个领域引擎。凯美瑞TRD配备了与标准V6供电的凯美瑞相同的3.0升V6。它产生301马力和267磅-英尺的扭矩,并与八速自动变速器配对。引擎校准和变速箱的调整也没有触及。如果凯美瑞TRD还配备了全轮驱动,那就太酷了,但可悲的是,唯一可以得到的全轮驱动凯美瑞却拥有引擎盖下的四缸发动机。

  凯美瑞TRD的城市额定值为22 mpg,公路额定值为31 mpg,总额定值为25 mpg,与V6 XSE相比,每个类别的额定功率均低1 mpg。

  内部没有什么大的变化,但是您会注意到仪表盘,方向盘,座椅和变速杆上的红色安全带和红色对比针迹。最后,红色TRD徽标已应用于前排头枕。我们确实希望丰田对前排座椅进行升级,因为前排座椅缺乏侧向支撑,这意味着您将比想要的更多地在座椅上滑动。

  佳美TRD位于佳美产品阵容的中间,因此您还会注意到内部缺少一些物品,例如无线充电或平视显示器。凯美瑞TRD还没有天窗,与信息娱乐系统相比,凯美瑞XSE配备的8英寸屏幕更小巧的7英寸屏幕。在后部,我们也惊讶地发现排气孔被删除。

  它如何驱动?按下“开始”按钮,借助猫背式排气系统,您会听到悦耳的嗓音。您可能从未想过带有Camry徽章的三厢车,这是一个不错的声音。由于引擎盖下没有更多动力,因此凯美瑞TRD就像六缸凯美瑞XSE和XLE车型一样加速。由于凯美瑞TRD没有像竞争对手那样具有涡轮增压发动机,因此自然吸气V6必须在其转速范围内推得更高才能使其运转。

  我们确实希望对变速箱进行一些调整,因为它更多地是为提高效率而设计的,有时降档速度有些慢。

  得益于悬架的升级和较低的行驶高度,凯美瑞TRD的车身侧倾非常小。夏季轮胎在这里也有帮助,升级的制动器还可以减少制动器的衰减。转向比与凯美瑞产品线的其余部分相同,这意味着没有我们想要的任何其他转向反馈。

  总体而言,尽管升级幅度似乎很小,但它表明最新的凯美瑞已经具备了强大的功能。佳美TRD是一款有趣,激进的中型轿车,不适合您的祖母使用。